Động cơ đĩa còn được gọi là động cơ đĩa. Rôto và stato của động cơ thông thường có cấu tạo rôto bên trong và bên ngoài. Động cơ đĩa mỏng, stato nằm trên nền phẳng và rôto được phủ trên stato. Nói chung, stato là một bàn ủi động cơ đĩa. Lõi cộng với cuộn dây, rôto là một nam châm vĩnh cửu hoặc một đĩa có nam châm vĩnh cửu, chức năng chính của nó là tạo ra mô-men xoắn dẫn động, làm nguồn điện cho các thiết bị điện hoặc máy móc khác nhau.
Động cơ đĩa không chỉ có kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ mà còn có hiệu suất cao, tản nhiệt tốt (stato động cơ truyền thống quấn cánh quạt bên trong, tản nhiệt không tốt lắm.) Và động cơ đĩa được sử dụng trong trung tâm của ô tô và năng lượng gió nên có những lợi thế riêng, nhưng mật độ công suất ở mức thấp. Khi Mercedes mua lại YASA có trụ sở tại Anh vào năm 2021, hãng đã tìm ra một lĩnh vực ứng dụng mới cho động cơ đĩa, khiến nó trở thành một cú hit lớn trong ngành công nghiệp ô tô.
Các lĩnh vực ứng dụng của động cơ đĩa không chỉ là động cơ trung tâm ô tô mà còn động cơ kéo đĩa cho thang máy, động cơ P2 cho xe thương mại và xe buýt, bộ mở rộng phạm vi và tổ máy phát điện cũng được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp khác nhau. Nếu sử dụng tấm thép silicon truyền thống cho lõi sắt của động cơ đĩa, không chỉ vì sự khác biệt về độ chính xác của rãnh quấn mà còn do tác dụng cán kém, dễ bị bung ra hoặc không đảm bảo hình dạng. Nhưng lõi sắt ép bột SMC mới giải quyết được vấn đề này. Các hàm theo hướng trục được hình thành tốt.
Chú phổ biến: lõi động cơ đĩa, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, tùy chỉnh, sản xuất tại Trung Quốc
